数据显示，2025年中国自动驾驶领域总投入预计达700-750亿元，同比增长40%。但整个中国汽车行业利润率只有4.1%，处于历史低点。利润增长赶不上研发投入增长，尤其对于还在亏损中的车企来说，L3还是L4？曾经是两者都要、循序渐进，现在成了二选一的选择题。
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对首都北京的规划工作，明确提醒“规划科学是最大的效益，规划失误是最大的浪费，规划折腾是最大的忌讳”；
上游“卖铲子”的企业赚得盆满钵满，资本却在用脚投票。这背后的矛盾，正是当前AI产业链最核心的“认知裂缝”：淘金工具的热销，并未打消市场对“金矿是否存在”的深层疑虑。